Volkswagen решил изменить стратегию и впервые за 41 год с начала производства в Китае (1985 год) отправит китайские автомобили на экспорт. Раньше все машины, собранные в КНР, продавались только на местном рынке.
В Китае действует правило: прибыль от продаж делится 50 на 50 между немецким концерном и местными партнерами FAW и SAIC. Несмотря на это, для Volkswagen оказывается выгоднее отдать половину маржи китайцам, чем производить автомобили в Европе со 100% прибыли. В качестве примера приводится пластиковый VW Polo с 1,0-литровым турбомотором, который в Германии стоит 38 000 долларов.
Кроме того, в Казахстане и Узбекистане планируется строительство заводов SAIC и FAW для выпуска уже китайских моделей Volkswagen.
Источник: @gstopcar