КАМАЗ продолжает укреплять положение на рынке грузовой техники. За первое полугодие компания увеличила продажи на 8,8% — до 6 981 машины, тогда как весь рынок большегрузов сократился на 17,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. По данным «Автостата», доля КАМАЗа в сегменте новых автомобилей достигла 38,4%, а основные конкуренты — Sitrak и FAW — занимают 8,5% и 8,3% соответственно.
В сегменте среднетоннажных грузовиков КАМАЗ реализовал 1 673 машины, что на 5,3% меньше, чем год назад. При этом доля марки составила 30,2%, и это второе место после ГАЗа (32,9%). JAC расположился третьим с 10,2% рынка. Успешным оказалось и автобусное направление: дочерний НЕФАЗ за полгода выпустил 785 пассажирских автобусов — на 51% больше, чем за аналогичный период 2025 года.
Компания продолжает модернизировать производство: на Тутаевском моторном заводе начато обновление окрасочного комплекса. Не забывает КАМАЗ и о продвижении: прошёл динамический тест-драйв седельных тягачей с полуприцепами на автодроме «KazanRing Canyon». В августе завод принял участие в праздновании 400-летия Набережных Челнов, а в этом году отмечается 50 лет с выпуска первого КАМАЗа.
На конкурсе «Лидер мобильной торговли – 2026» КАМАЗ завоевал три награды. Автолавка «Компас-5» производства завода «Промтех» победила в номинации «Автолавки. Лучшее техническое решение», магистральный тягач КАМАЗ-54901 на СПГ стал лучшим в категории магистральной техники, а система спутникового мониторинга и контроля транспорта ИТИС-КАМАЗ признана маркетинговым решением года. Партнёры компании также представили новинку: автотопливозаправщик АТЗ 18-2 на шасси КАМАЗ-65959 поколения К5 от завода «УралСпецТранс».
Тутаевский моторный завод отправил на белорусский «Гомсельмаш» новый 653-сильный дизель 8812.10 на платформе «Прогресс». Двигатель оснащён топливной системой Common Rail, электронным блоком управления и давлением впрыска 1600 бар. Его предстоит испытать в составе кормоуборочного комбайна FS650.
Источник: @drive2russia