Из-за запрета на многих АЗС отпускать топливо в канистры водители прибегают к хитростям. Они заправляют полный бак, дома переливают часть в канистры, а затем снова едут на заправку. Это долго, но позволяет создать стратегический запас.
Проблема в том, что в современных автомобилях сложно слить топливо. Заливная труба часто имеет изогнутую форму, установлены защитные клапаны и сетки. Если нет сливной пробки (редкость), приходится искать обходные пути.
Внимание: все методы нештатные и опасны. Пары топлива легко воспламеняются от искры или статического электричества. Водитель берёт на себя риск пожара и поломки автомобиля.
Владелец дизельного Mitsubishi L200 снял трубки подачи и обратки на топливном фильтре. В трубку подачи вставил шланг для слива, а в обратку — пистолет от воздушного компрессора.
Водитель Skoda Kodiaq (дизель) использовал клапан удаления конденсата на фильтре. Чтобы топливо пошло, он запустил насос через сканер ELM327 и программу Car Scanner.
Хозяин бензинового Kia Cerato открутил шланг к топливной рампе, подсоединил шланг слива и запустил бензонасос сканером при заглушенном моторе.
Водитель Dodge Caravan замкнул контакты реле в блоке предохранителей, активируя бензонасос без мотора. Топливо сливалось через штуцер на фильтре.
В некоторых моделях под задним сиденьем есть лючок доступа к бензонасосу. Хозяин Tiguan подсоединил шланг к насосу и запитывал его от небольшого аккумулятора.
Источник: @drive2russia