Насколько выгоднее ездить на «батарейке» в сравнении с простым бензиновым автомобилем? Результат во многом зависит от условий зарядки (дома, где дешевле, или на общественных станциях, где дороже), режима эксплуатации (город/трасса) и множества других факторов (дорожный налог, техобслуживание). Разобраться помогают наши пользователи.
Оранжевый Evolute i-Joy второго поколения был куплен в конце 2025-го и получен в начале 2026-го. Водитель ездит по Москве, при этом часто и подолгу стоит на платных парковках, которые для электрокаров в столице бесплатны. Они и составляют существенную долю от общей экономии. При этом бесплатная для всех парковка в праздники, или в своём районе (то есть резидентская), или во дворе дома в счёт не шли.
Далее идёт электричество против бензина. Зарядки в основном были на городских ЭЗС. Для сравнения владелец «электрички» считал стоимость 95-го бензина и для интенсивной городской эксплуатации — по 12 л/100 км. И вычитал из гипотетического топлива стоимость зарядок.
За первые два месяца владения «ай-джоем» было пройдено 3150 км. Бесплатная парковка принесла экономию в 39 040 рублей. Зарядки оказались на 14 300 рублей дешевле, чем потенциальная оплата бензина на тоже расстояние. С ТО владелец детально ещё не разбирался. Зато понятно, что в экономию нужно прибавить нулевой транспортный налог, который в случае бензинового автомобиля той же мощности обошёлся бы в 8150 рублей (но уже за год). Хозяин Эволюта добавляет, что впереди лето, когда пробег на зарядке будет выше, а расход энергии на каждый километр ниже.
Источник: @drive2russia