В большинстве автомобильных тест-драйвов все происходит по привычному сценарию: машину дают на несколько дней или недель и за это время нужно успеть проверить динамику, подвеску, шумоизоляцию, салон, багажник и мультимедиа. Обычно такого знакомства достаточно для стандартных форматов — кроссоверов, седанов и других городских автомобилей.
Но есть модели, которые раскрываются не сразу. JAC RF8 — как раз из таких. Это большой минивэн с логикой использования, которая отличается от привычных для рынка кроссоверов: важнее не только то, как автомобиль едет, но и насколько он удобен пассажирам, как устроены второй и третий ряды, достаточно ли места для вещей и насколько комфортен формат с большими габаритами в повседневной эксплуатации.
Поэтому JAC RF8 стал первым героем новой рубрики на сайте — «Редакционный парк». Машину передают в распоряжение минимум на три месяца, чтобы собрать полноценный дневник эксплуатации без спешки и с акцентом на нюансах, которые обычно проявляются со временем.
Напомним, что JAC RF8 — семиместный минивэн длиной 5215 мм и с колесной базой 3100 мм. Под капотом установлен 2.0-литровый турбомотор мощностью 236 л.с. и 390 Нм, работающий в паре с 8-ступенчатым автоматом. На российском рынке он предлагается в одной, флагманской комплектации, что сразу формирует определенный уровень ожиданий.
Особый интерес вызывает организация салона. Здесь схема 2+2+3, а на втором ряду стоят два раздельных кресла с электрорегулировками, поясничной поддержкой, подогревом, вентиляцией, массажем и выдвижными оттоманками. То есть речь не только о перевозке семьи, а о более «пассажирском» подходе к комфорту.
Сам формат большого минивэна для нашего рынка пока не стал массовым, поэтому вопросов много — и ответить на них может только практика. Именно этим и планируют заняться в «Редакционном парке».
Источник: @chinamashina