В 1989 году японский автопроизводитель осуществил революцию в области раллийных гонок. Модель Toyota Celica GT-Four, получившая обозначение ST185, не только выиграла чемпионат мира по ралли, но и изменила взгляды на возможности полноприводных спортивных автомобилей. Этот автомобиль продемонстрировал, что японские инженеры способны конкурировать наравне с европейскими лидерами.
Разработка версии GT-Four была ориентирована на победу в категории A WRC. Для этого использовали базовый кузов стандартной Celica, однако внутренние компоненты были полностью переработаны: внедрена система полного привода с электронным межосевым дифференциалом, установлен турбированный двигатель 3S-GTE объемом 2,0 литра и усилена подвеска. Все эти элементы создавались для экстремальных условий ралли.
Особое внимание заслуживает дизайн, созданный совместно с Карлосом Сайнцем. Расширенные арки, крупный задний спойлер и агрессивный передний бампер не только придавали автомобилю динамичный внешний вид, но и способствовали улучшению аэродинамики и охлаждения.
Источник: @avtobanlive