История итальянского автопроизводителя Alfa Romeo насыщена примерами внедрения легких и производительных решений, подчеркнувших спортивный характер марок. В центре внимания — автомобили, выполненные с акцентом на снижение веса и повышение динамических характеристик.
Первым ярким примером стала модель Giulia Sprint, представленная в 1965 году. Этот двухдверный автомобиль стал первой в истории серии, на которой появился маркировочный индекс GTA (Gran Turismo Alleggerita). Разработчики снизили общий вес машины, заменив некоторые элементы кузова на алюминиевые, установив алюминиевые детали в задней подвеске, а боковые стекла сделаны из пластика. В двигателе 1,6 литра появилась новая головка с двумя свечами на цилиндр, что позволило увеличить мощность от 115 до 170 лошадиных сил в гоночных версиях.
В свою очередь, седан Alfa Romeo 156 GTA, впервые представлен в 2001 году, стал возвращением к шильдику GTA спустя более трех десятилетий. Модель оснащалась 3,2-литровым V6 мощностью 250 сил, созданным в инженерных центрах Fiat и Maserati. Несмотря на увеличение веса по сравнению с базовой 156-й, данная версия отличалась улучшенной управляемостью, обновленным шасси и усиленными тормозами. Также существовали универсалы на базе 156 GTA.
Со временем были разработаны и более мощные версии, такие как 156 GTA AM Super с двигателем 3.8 и приводным компрессором, однако именно серийная 156 GTA стала связующим звеном между классикой прошлых лет и современными возможностями марки. В дальнейшем компания продолжала выпускать модели с обозначением GTA (147, MiTo, Giulia), подчеркивая свою традицию спортивных автомобилей с легким весом и высокой динамикой.
Источник: @drive2russia