Если знатоку автопрома сказать «ВАЗ и ротор», то он вспомнит, что в 1970-х и 1980-х годах на ВАЗе разработали несколько собственных вариантов двигателей Ванкеля. И такие выпускали мелкой серией. Ставили их на разные модели — «копейку», «семёрку», «восьмёрку» и «десятку», в основном для спецслужб или МВД, а также на гоночные Лады и ещё немного для свободной продажи (это уже в начале 1990-х). В виде опытов РПД от ВАЗа появлялись даже на Волгах и Тавриях, а также на Ижах и Оке. И теперь всякие Жигули да Лады с «ванкелями» изредка встречаются в сообществе DRIVE2.
Но автомобиль, о котором мы хотим рассказать, — ещё более редкий и необычный. Это ВАЗ-2107 с мотором Ванкеля, но не с вазовским, а японским. Тут установлен 220-сильный арегат Mazda 13B 1.3 от купе RX-7 FC. От него же — пятиступенчатая «механика».
К задним колёсам протянут кастомный карданный вал, блок управления — Январь, перекроены тормоза с применением компонентов от Волги и Хонды, переделаны рулевое и подвеска (здесь куча новых деталей от Тойоты Passo и УАЗа Патриот, Нивы Урбан и Mitsubishi Outlander, Фольксвагена Golf, плюс шаровые TRS sport и рычаги Club turbo stage 2). У владельца можете поинтересоваться, как всё это разнообразие сочетается друг с другом.
Ещё эта «семёрка» силами хозяина прошла рестайлинг под 2105, включая носовую часть и всю оптику, получила спойлер и сплиттер, решётку на заднее стекло, хромированные дворники на фары. В последней записи в бортжурнале хозяин пообещал приступить к новым изменениям в машине. Подписывайтесь, если вам интересен такой проект.
Источник: @drive2russia