Впрочем, может, оно и к лучшему? Владельцы давно сетовали, что в «бойницу» на пятой двери ничего не видно, а горб на ней нефункционален. Теперь декоративную накладную панель убрали, изменили форму бампера, увеличили площадь заднего стекла, а закрыли все вопросы установкой стеклоочистителя и омывателя.
Поработали в Haval и над эргономикой. Теперь управлять круиз-контролем можно при помощи кнопок на рулевом колесе. Второй ряд сидений дополнили подлокотником с парой подстаканников, а также центральным подголовником. Дорогие комплектации оснащаются жесткой полкой в багажнике и подсветкой зеркал в солнцезащитных козырьках.
Для тех, кто видел в H3 внедорожный потенциал, в полноприводной версии сделали черную решетку. И теперь смотреть на такой автомобиль интереснее спереди, чем сзади, как было. При этом у модификации с четырьмя ведущими колесами сменился двигатель — на локализованный под Тулой 177-сильный 1.5. Он экологичнее и экономичнее — правда, всего на 0,4 литра на 100 км.
Ну и «вишенка» на этом торте — цены. В самом доступном исполнении H3 с обновлением подешевел на 50 тысяч рублей. Переднеприводная версия Premium стоит столько же, сколько и раньше, полноприводная — прибавила 100 тысяч. Не подорожала и «верхняя» комплектация Tech+. Плюс благодаря новой версии Elite 4WD полный привод стал доступен с 3 049 000 рублей.
Как оценим такие изменения?
📝 Подробнее об обновленном Haval H3
🇨🇳🇷🇺 #haval
Наш сайт | Канал «Только новости» | Канал «Только видео» | Казахстан
Источник: @chinamashina