Новый электрический седан BMW i3 50L прошёл дорожные испытания в Китае и преодолел 1213 км без единой подзарядки. К финишу автомобиль подошёл с остатком заряда батареи всего 1%.
Пройденная дистанция оказалась на 18% больше заявленного запаса хода — такого результата марка в тестах на дальность ещё не показывала. Средний расход составил 8,8 кВт·ч на 100 км.
Маршрут пролегал по автомагистралям, обычным дорогам и городским улицам. Именно смешанный характер трассы делает результат показательным: в городе энергию забирают разгоны и торможения, на трассе — высокая скорость. Речь идёт не о стендовом замере, а о реальном заезде по дорогам общего пользования.
В основе модели — новая электрическая платформа Neue Klasse. Испытанный седан был заднеприводным, ёмкость его аккумулятора составляет 113,4 кВт·ч, а бортовая архитектура рассчитана на 800 вольт.
Серийное производство и выход на китайский рынок запланированы на четвёртый квартал 2026 года. Заезд приурочили к началу серийного выпуска аккумуляторов шестого поколения на заводе BMW в Шэньяне. На расширение предприятия направили ¥10 млрд — по курсу на 15 октября это порядка 125,4 млрд рублей. Новые помещения занимают до 240 тыс. кв. м, что в пять раз больше площади существующих мощностей BMW в регионе.
Фото: CarNewsChina.
Источник: @zr_ru