Hyper изначально развивал модель частных инвестиций в зарядные станции как мультиплатформенную. В дальнейшем она может использоваться для финансирования не только зарядной инфраструктуры, но и корпоративных автопарков.
Об этом на Российской энергетической неделе сообщил генеральный директор Hyper Ярослав Жильцов. Он отметил, что такой механизм применим за пределами компании и не ограничивается электрозарядной инфраструктурой.
По его словам, зарядные станции превращаются в инвестиционный актив: у них формируется повторяемая экономика, а решения можно масштабировать из региона в регион. Владельцы лотов в личном кабинете видят количество клиентов, отпущенные киловатт-часы и выручку станций.
Согласно исследованию Hyper, в России насчитывается почти 10 тыс. зарядных станций, причем более половины из них — быстрые. Это, по словам Жильцова, помогает ускорить перевод корпоративного и коммерческого транспорта на электричество.
Компания прогнозирует, что к 2030 году доля электромобилей в коммерческих парках, включая такси и логистику, может достигнуть 25%. При этом электротранспорт не должен заменять другие виды топлива — он призван сделать систему устойчивее за счет их разнообразия.
Источник: @autonews_youtube