Июльский авторынок России показал разнонаправленную динамику. По данным «Автостат Инфо», суммарное количество регистраций и перерегистраций составило 782 072 против 797 947 годом ранее — снижение примерно на 2%. Однако общий итог скрывает важные различия между сегментами.
Первичный рынок практически повторил прошлогодний июль: 133 389 новых транспортных средств против 133 657. В то же время вторичный сегмент сократился на 2% — до 648 683 машин. Именно падение на рынке с пробегом обеспечило отрицательный общий результат. С учетом того, что на «вторичку» приходится около 83% всех операций, даже небольшое ее охлаждение заметно влияет на суммарную статистику.
В легковом сегменте зарегистрировано 120 116 новых автомобилей — на 1% больше, чем год назад. Пикапы выросли на 22% (2 210 машин), а рынок тяжелых грузовиков остался почти неизменным: 4 785 HCV против 4 796 годом ранее. Слабым звеном стала легкая коммерческая техника: регистрации LCV упали на 22% (до 5 592 машин), автобусы просели на столько же — до 686 единиц.
За январь–июль зарегистрировано 797 808 новых ТС — на 8% больше, чем за тот же период прошлого года. Практически весь прирост обеспечили легковые автомобили: их объем вырос на 12%, до 716 877 машин. Коммерческий рынок остается в минусе: LCV потеряли 21%, HCV — 14%, пикапы — 4%, автобусы — около 1%.
На вторичном рынке июль оказался слабее прошлогоднего. Перерегистрации легковых машин сократились на 2% (580 226), LCV — на 4% (36 313), HCV остались на уровне прошлого года (25 601 против 25 532). При этом пикапы прибавили 6% (4 536), а автобусы показали рост на 18% (2 007).
В целом за семь месяцев на вторичном рынке прошло 4 003 206 перерегистраций против 3 900 761 год назад — рост на 3%. Легковые автомобили прибавили 3%, пикапы — 8%, HCV — 2%. В минусе остаются LCV (−5%) и автобусы (−14%). Если сложить оба рынка, за январь–июль в России прошло около 4,8 млн операций с транспортными средствами против 4,64 млн годом ранее — прирост примерно 3,5%.
Июль пока не выглядит началом общего разворота вниз. Скорее рынок все сильнее расходится по траекториям: новые легковые автомобили поддерживают первичный сегмент, коммерческая техника остается под давлением, а огромный рынок машин с пробегом после позитивного первого полугодия впервые демонстрирует более осторожную месячную динамику. Именно за вторичным сегментом сейчас стоит следить особенно внимательно: при его доле свыше 80% даже небольшое охлаждение быстро становится заметно в общей статистике.
Источник: @avtostatinfo