Российские производители автомобилей выступили с предложениями по совершенствованию системы сбора утилизационного сбора. Компании, такие как «КАМАЗ», «ГАЗ» и «Соллерс», направили обращение в Министерство промышленности и торговли с инициативой изменить правила определения размера утилизационного сбора для импортных транспортных средств, а также ограничить ввоз по льготным тарифам для физических лиц.
Основная причина — рост ввоза китайских автомобилей через «серых» дилеров с регистрацией на частных лиц, что уменьшает доходы бюджета. По данным, доля таких импортов увеличилась с 31–50 % в 2024 году до 50–70 % в 2025 году.
Автопроизводители предлагают пересмотреть методику расчёта утилизационного сбора, перейти к определению по мощности двигателя вместо объёма, чтобы избежать одинаковой налоговой нагрузки на автомобили бюджетного сегмента и премиум-класса, например, между моделями Changan Alsvin и BMW X3.
Если инициатива будет одобрена, физические лица заплатят утильсбор на уровне юридических лиц. Это может привести к повышению стоимости массовых моделей на 15–22 %, а премиальных — на 30–40 %.
Источник: @autonews_youtube