Российского потребителя таким не удивишь. Более того, у нас, как правило, таких машин в продаже не встретить — они фигурируют только в рекламных брошюрах, где нужно указать «цену от». Но если ультрадешевые базовые версии все же добираются до рынка, то отличить их проще простого. Например, по черным дверным ручкам, некрашенному пластику на бамперах или еще каким-то явным признакам удешевления. Чтобы покупатель лишний раз подумал: не доплатить ли немного и не «отсвечивать» во дворе.
В Китае, как обычно, все не так. Changan Lumin — маленький электрический ситикар — продавался после обновления по цене от 49,9 до 58,9 тысячи юаней (545–640 тысяч рублей). Однако, по всей видимости, в компании решили, что для успешной конкуренции обычного обновления может оказаться недостаточно. В результате на рынке появилась новая, самая доступная версия Lumin. Ее стоимость — всего 46,9 тысячи юаней (около 510 тысяч рублей).
Самое интересное: внешне такой автомобиль вовсе не «ободранный». У него даже привычные выдвижные ручки, не говоря уж о «кукольном взгляде» фар.
Удешевления можно найти лишь внутри — если кому-то не нужна мультимедиа, кнопки на руле, аудиодинамики. Также нет антипробуксовочной системы, системы курсовой устойчивости, помощи при торможении и при старте на подъеме. А задние дисковые тормоза заменили на барабанные с рычагом «ручника» между передними сиденьями.
То есть, речь опять-таки про маркетинг, но в смысле реального расширения аудитории модели. На парковке владельцу ультрабюджетной комплектации стыдиться будет нечего. Такой немой укор российским и европейским автокомпаниям, которые экономят даже на краске для боковых зеркал.
Впрочем, будут ли китайцы брать машину без центрального экрана — вопрос, на который ответов, кажется, рынок не давал уже несколько лет.
📝 Подробнее о Changan за полмиллиона
🇨🇳 #changan
Наш сайт | Канал «Только новости» | Канал «Только видео» | Казахстан
Источник: @chinamashina