Austro-Daimler Sascha 1922 года, он же ADS-R. Это первый лёгкий спорткар от знаменитого конструктора Фердинанда Порше. Потому эту модель также иногда называют Sascha Porsche. Имя Sascha было выбрано в честь друга Порше — графа Александра Йозефа Коловрата-Краковского (он же Саша Коловрат-Краковский). Саша был лётчиком, автогонщиком, кинопродюсером и режиссёром, а также в начале 1920-х — акционером и членом совета директоров Austro-Daimler, где Порше работал главным конструктором.
Именно Саша увлёк Фердинанда идеей создания быстрого и лёгкого автомобиля. Правда, она не понравилась руководству компании, но Саша выделил на проект собственные деньги. И Порше построил для него четыре прототипа ADS-R, которые приняли участие в гонке Targa Florio 1922 на Сицилии (каждый украшало изображение карточной масти). Одним из них управлял Коловрат, но сошёл с дистанции из-за поломки. Ещё два экземпляра с мотором 1.1 заняли первые два места в своём классе, а образец Sascha Porsche с агрегатом 1.5 был в своём сегменте открытых машин 19-м, но уступил лишь более мощным соперникам.
Из необычных деталей спорткара стоит упомянуть картер двигателя, жёстко прикрученный к лестничной раме, а также схему четырёхцилиндрового мотора — всего с восемью клапанами, но с двумя распредвалами, которые приводились от набора конических шестерён.
Из-за разногласий с руководством насчёт будущего спорткаров и из-за этого проекта, в частности, Порше покинул Austro-Daimler в 1923 году. Это был первый шаг к созданию им собственной компании (в 1931-м). Правда, между этими событиями была ещё работа в другом автогиганте — Daimler Motoren / Daimler-Benz.
Источник: @drive2russia