По данным «Автостат Инфо», рынок новых пикапов в России в октябре 2025 года немного ожил после слабого сентября, но в годовом сравнении продолжает падать, а вместе с ним сжимается и выручка сегмента. В октябре было продано 2 339 пикапов — это на 33% меньше, чем год назад, зато на 41% больше, чем в сентябре (1 644 ед.). За январь–октябрь рынок составил 17 559 машин, что на 27% ниже прошлогодних 23 865 шт., так что накопленная динамика остается устойчиво отрицательной.
Структурно провал обеспечили прошлогодние лидеры: Great Wall в октябре просел на 44% г/г (с 619 до 346 ед.), Changan — на 46% (с 512 до 277 шт.), Sollers — на 33% (с 361 до 241 ед.), УАЗ — на 52% (с 433 до 206 ед.), JAC — на 28% (с 833 до 600 пикапов). При этом точечный рост есть у RAM (+20%, до 232 шт.), Foton (+14%, до 107 ед.) и особенно JMC, который вырос почти втрое (+188%, до 46 ед.), но их вклад пока слишком мал, чтобы развернуть рынок и денежный поток. В моделях заметен переток к более дорогим и свежим предложениям: JAC T9 все еще лидер (478 шт., –19% г/г), Great Wall Poer резко прибавил с низкой базы (266 шт. против 10 год назад), появились в топе новые Sollers ST8 и Foton Mars 7, но падение Sollers ST6 (–69%) и УАЗ Пикап (–52%) удерживает общий результат в минусе.
Октябрьская прибавка к сентябрю — это сезонный отскок и эффект обновленного модельного микса, а не начало устойчивого роста. Пока новые драйверы не набрали масштаб, выручка сегмента в 2025 году будет ниже прошлогодней, даже несмотря на локальные «дорогие» всплески спроса.
Подписка на Автостат Инфо
Еще больше информации в отчетах
Для связи
Источник: @avtostatinfo