Электромобили и гибридные автомобили используют технологию рекуперации энергии при торможении, что позволяет преобразовывать кинетическую энергию в электрическую и снижать нагрузку на тормозную систему. В некоторых случаях тормоза остаются практически незадействованными, что способствует уменьшению их износа. Однако это также приводит к образованию налета грязи и ржавчины на тормозных дисках, возникающего из продуктов износа колодок.
Для поддержания эффективности тормозов в электромобилях предусмотрены специальные режимы очистки. Современные модели таких как Tesla, Audi, Mercedes-Benz и Volkswagen обладают функциями, которые периодически за счет легкого прижатия колодок к дискам осуществляют их очистку и подсушивание. Иногда требуется более глубокая очистка, которая выполняется после снятия колеса.
Некоторые бренды, такие как Porsche, проводят автоматическую очистку чаще при низких температурах, а также отключают рекуперацию сразу после длительного простоя в целях предотвращения загрязнения. В BMW функция очистки активируется совместно с дворниками, а в KIA EV6 при удержании определенной кнопки можно принудительно отключить рекуперацию, активируя полноценные тормоза. В таких случаях колодки касаются дисков во время движения, что способствует очистке. А функция очищения автоматически отключается после определенного времени или при выключении автомобиля.
Важно учитывать, что даже при наличии таких автоматических режимов гибридные и электрические модели могут сталкиваться с загрязнением дисков и развитием ржавчины, особенно после зимних условий. В таких ситуациях владельцы проводят механическую очистку, снимают диски, тщательно очищают их и устанавливают обратно.
Источник: @drive2russia