Воздух в колесах — это смесь газов, содержащая примерно 78% азота и 21% кислорода. Некоторые автомастерские предлагают закачивать шины именно азотом, обещая ряд преимуществ. Но действительно ли это так необходимо или же это лишь маркетинговая уловка?
Рассмотрим три распространённых мифа, связанные с использованием азота в шинах:
Первый миф: Азот не реагирует на температурные изменения.
На самом деле, из физических свойств известно, что расширение воздуха и азота при нагревании происходит практически одинаково. Разница в коэффициентах расширения настолько мала, что её можно считать незначительной.
Второй миф: Закачка азота снижает расход топлива.
Доказательства показывают, что разница в массе между воздухом и чистым азотом очень мала — примерно 4,8 грамма на колесо при стандартном объёме. Эта разница приближается к статистической погрешности и не оказывает заметного влияния на расход топлива.
Третий миф: Молекулы азота крупнее и не просачиваются через микропоры шины, что позволяет дольше сохранять давление.
Да, размеры молекул азота чуть больше, чем у кислорода, но это практически незначительно для практических целей. В целом, отличие в составе воздуха в платных азотных баллонах и обычном воздухе минимально и не дает существенного преимущества.
Общий вывод: Закачка азота обходится дороже — более 1000 рублей за колесо, а разница в характеристиках настолько мала, что её можно считать статистической погрешностью. Поэтому для большинства автовладельцев разумнее экономить деньги и пользоваться стандартным воздухом.
А вы знаете другие автомобильные мифы? Делитесь своими мыслями.
Источник: @zr_lifehack