Движение вперед — это главное направление развития российской марки LADA. В компании ценят прогресс и постоянное усовершенствование своих автомобилей, даже если текущие модели работают хорошо. Примером тому служит известный 16-клапанный двигатель объемом 1,6 литра, который с момента появления отличался динамичным характером и хорошей тягой на высоких оборотах. Однако инженеры не остановились на достигнутом и приступили к его развитию.
Они учли пожелания обычных водителей, стремящихся к комфорту во время ежедневных поездок, и добавили мотору более мягкие характеристики на низких оборотах. Также была проведена работа по снижению механических потерь путем обновления шатунно-поршневой группы, что включало замену на облегчённые и более эффективные компоненты, а позже — на версию с лунками под полное открытие клапанов.
В результате модернизаций 16-клапанный мотор получил систему динамического наддува, которая автоматически меняет объем впуска в зависимости от оборотов двигателя. Это позволило сделать работу двигателя более отзывчивой в «рабочем» диапазоне — от 1000 до 2500 об/мин, что улучшило динамику разгона и эластичность. При этом все высокие показатели тоже сохранились.
На скоростях около 100 км/ч и выше водители LADA Vesta отметили, что при нажатии педали газа уже не требуется менять передачу — мотор сам разгоняется легче и быстрее. В дополнение, в линейке Vesta и новой модели Iskra был установлен вариаторную трансмиссию для 1,6-литрового двигателя, что является оптимальным выбором для сочетания мощного мотора и автоматической передачи.
Мотор приобрёл более зрелый характер, и его в дальнейшем ожидает работа в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач, что не только меняет стиль вождения, но и повышает возможности автомобиля. Помимо этого, двигатель адаптировали под стандарт «Евро-6», что обеспечивает будущее развития и соответствует современным экологическим требованиям.
Источник: @lada_rf