В статье рассматривается процесс обработки кузова автомобиля бренда Tenet, который недавно начал реализовываться на калужском заводе. В компании рассказывают о том, как подготовительная и производственная линии адаптированы под российские условия эксплуатации.
Процесс обработки включает несколько основных этапов. Первым этапом является предварительная обработка кузова, включающая обезжиривание и фосфатирование методом полного погружения. Далее кузов проходит нанесение катафорезного грунта по технологии RoDip, при которой он вращается в специальной ванне, что позволяет покрытию проникать в труднодоступные участки и отверстия.
После нанесения грунтовки кузов помещают в сушильную камеру для термической обработки при температуре до 200 градусов. Затем осуществляется герметизация сварных швов и защита днища с использованием пластиковых материалов.
Следующим шагом является автоматическое нанесение вторичного грунта, базовой эмали и лака, формирующих внешний вид автомобиля. После этого кузов отправляется в финальную сушильную камеру, где достигается оптимальная толщина покрытия — обычно от 120 до 130 микрон, что обеспечивает дополнительную прочность и защиту.
Завершает цикл обработки нанесение воска внутри скрытых полостей для предотвращения коррозии. На текущий момент о качестве металл и его свойствах в материалах Tenet не упоминается, однако ожидается, что эта информация будет раскрыта до начала продаж, запланированных на середину августа.
Детали технологических процессов и планы компании позволяют предположить, что производство ориентировано на создание надежных и долговечных кузовов, способных выдерживать суровые условия эксплуатации.
Источник: @chinamashina