Во время презентации обновлённого Aurus Senat представители премиального бренда объявили стоимость базовой модификации седана — 48,5 млн рублей. Коммерческий директор Aurus Артём Юсупов пояснил: маркетинговая команда рассчитывает, что фактические заказы будут оформляться на суммы около 51–52 млн рублей, так как после модернизации перечень доступных опций стал ощутимо шире.
Своё мнение о ценовом позиционировании и масштабе проведённых работ «Российской газете» изложил главный редактор журнала «За рулём» Максим Кадаков. По его словам, изначально он предполагал, что итоговая цена окажется выше. Эксперт назвал позитивным моментом то, что компании удалось фактически удержать прежний уровень цен после обновления модели.
При этом Кадаков не ждёт, что даже при увеличении выпуска на предприятии в Елабуге седан станет более массовым. Иную перспективу он видит у Aurus Komendant: этот автомобиль изначально проектировался как машина, которой владелец может управлять самостоятельно и возить семью, поэтому теоретически у него больше шансов на массовость. Senat же, по оценке эксперта, создан прежде всего для поездок с водителем и относится к не массовому сегменту — его выбирают люди, способные позволить себе такой автомобиль и рассчитывающие на услуги шофёра. Случаи, когда владелец ест за рулём Senat, Кадаков называет скорее исключением.
Говоря о степени обновления, главред «За рулём» оценил его как не самый масштабный визуально и счёл такой подход правильным: полностью менять машину было не нужно, поскольку это тоже риск. Часть клиентов не желала сильного изменения облика, и единого мнения среди покупателей, по прогнозу Кадакова, не будет — найдутся приверженцы как исходного стиля, так и нынешнего. Интерьер, напротив, преобразился радикально, и большинство изменений эксперту понравились: панель приборов, оформление центральной консоли, а также то, что автомобиль стал более изящным, утончённым, приятным и современным.
Не обошлось и без спорных решений. Классический селектор переключения передач уступил место конструкции в виде перевёрнутой пирамидки — такая деталь кому-то придётся по душе, а кому-то нет. Отдельно Кадаков выделил удлинённый седан Aurus Long: базовый седан слишком высокий, Limousine с метровой вставкой-удлинителем чрезмерно длинный, а средний вариант эксперт считает идеальным. Длинная задняя дверь и третье заднее окно, по его словам, выглядят очень красиво.
Источник: @rcinews