Любопытное совпадение: впервые мы не опубликовали в канале таблицы «Автостата» за прошлый месяц, а через неделю выяснилось, что в статистике были ошибки. Теперь агентство прислало обновленные данные.
Росстату, возможно, стоит поучиться. Отрицательная динамика в 6,2% к аналогичному периоду прошлого года внезапно исчезла, а вместо нее появилась положительная — ровно 0,1%. Будто ради этой десятой все и делалось. Мы сравнили данные по маркам, чтобы найти главного выгодоприобретателя, но его не оказалось. Цифры у брендов изменились примерно на одинаковый процент. Очевидно, статистики изначально не учли несколько дней, которые и дали приятную прибавку.
Раз нам тоже дали второй шанс, воспользуемся им. Вот самые интересные моменты, на которые стоит обратить внимание.
Haval — не только лучший среди иностранных брендов, но и лучший среди тех, у кого есть «технологические партнеры из Китая». Tenet оказывает давление и идет нога в ногу, но по промежуточным итогам года китайцы далеко впереди и своего уже не отдадут.
Чисто китайских марок в топ-10 становится все меньше. В сентябре их осталось всего четыре. Судя по происходящему, скоро будет еще меньше: под угрозой Jetour, который постепенно отдает ресурсы бренду Votour.
В топ-10 три бренда показали отрицательную динамику год к году. Haval потерял 14,5 п.п., Geely — 30,9, а Belgee — 37,2.
Haval Jolion, занявший в сентябре третье место, остался единственным «китайцем» в топ-10. «Тэнеты» и Belgee X50+ не в счет.
В модельном зачете, если не считать Lada Granta, лидирует Tenet T7. Очевидно, результаты этого автомобиля были бы выше, если бы покупателей не оттягивал Tenet T4L. Если последний «поднажмет», а первый слегка приостановится, у Jolion есть шанс подняться на вторую строку по итогам года. Пока гандикап «семерки» составляет примерно полторы тысячи продаж. За три месяца это вполне отыгрывается.
Источник: @chinamashina