У каждой машины своя судьба: одну ждёт аккуратная эксплуатация, другую — ежедневная работа с большим пробегом. Одни автомобили будут ездить в средней полосе, другие — в южных регионах, где снег почти не встречается. Поэтому модели LADA должны быть готовы к разным климатическим условиям.
На этапе проектирования автомобили проверяют холодом и жарой, тропическими ливнями и сложными дорогами. При серийном производстве такие суровые испытания уже не проводят, но часть инженерной программы всё же переходит на конвейер. Каждая собранная LADA проходит тест, имитирующий редкое погодное явление. Речь о сильном дожде, а не о спокойном осеннем дождике.
После сборки автомобиль проходит контрольные испытания: проверку на роликовых стендах, участок с искусственными неровностями и быстрые виражи. Затем он попадает в дождевальную камеру. Туда подают 350 литров воды, которая льётся под разными углами. Через пять минут такого душа включают обдув, после чего контролёр ищет протечки в салоне.
Так специалисты завода оценивают качество сборки: установку стёкол и уплотнителей, регулировку дверей и нанесение герметизирующей мастики. Вода легко находит даже небольшую щель, поэтому «мокрый» экзамен остаётся простым и эффективным. Пройдя через искусственный водопад, каждая LADA подтверждает готовность к капризам стихии.
Источник: @lada_rf