Евросоюз призывает Великобританию повысить импортные пошлины на китайские электромобили. Сейчас китайские марки занимают около 16% британского рынка новых автомобилей, тогда как Лондон, в отличие от ЕС, дополнительных сборов не вводил.
В Евросоюзе такие пошлины действуют с 2024 года. Вместе со стандартной импортной пошлиной они могут достигать 45,3%.
Брюссель опасается, что Великобритания станет транзитным путём для китайских автомобилей и комплектующих в Европу. ЕС предлагает Лондону теснее синхронизировать торговую политику и даже рассмотреть присоединение к таможенному союзу.
О рисках предупреждает и глава европейского офиса Nissan Массимилиано Мессина. Он также говорит, что Британия может превратиться в «коридор» для китайских электромобилей.
Однако есть показательный нюанс. Завод Nissan в Сандерленде недозагружен: из-за снижения собственных объёмов компания решила задействовать только одну из двух производственных линий. Свободные мощности рассматривают для выпуска машин китайской Chery. Nissan и Chery уже подписали меморандум о возможном сотрудничестве.
Получается, что европейские автопроизводители просят защиты от китайской конкуренции, но при этом китайские компании могут помочь загрузить их же простаивающие заводы. Великобритания пока выбирает другой курс: не закрываться пошлинами, а привлекать китайские инвестиции, производство и рабочие места.
Источник: @gstopcar