Электромобиль «Атом» выходит на новый этап: от серийной сборки к массовому выпуску. На столичном заводе «Москвич» налажен полный производственный цикл — от сварки и окраски кузова до настройки электроники и контроля качества. Первые клиенты уже получили свои машины, а в ближайшее время предприятие планирует выпускать 20 «Атомов» за смену с дальнейшим ростом темпа.
По сравнению с другими отечественными электрокарами «Атом» — самый компактный, но и самый дорогой. Зато он оснащён самой ёмкой батареей в классе — 77 кВт·ч. Запас хода составляет около 500 км по циклу WLTP, а при аккуратной езде может достигать 600 км. Мотор мощностью 204 л.с. разгоняет автомобиль до сотни за 7–8 секунд. Для российского климата предусмотрены обогрев батареи, сидений, руля, стёкол, зеркал, форсунок и зоны дворников.
Конструкция «Атома» вызывает споры: двери без центральной стойки, дисплей в рулевом колесе и задний привод, который редко встречается в субкомпактных моделях. Автомобиль явно рассчитан на поклонников технологий: многие функции управляются со смартфона, есть комплекс помощников водителя, голосовой ассистент и проекционный дисплей.
Сервисная сеть уже включает 26 партнёрских центров в восьми городах России. В следующем году их число охватит 16 городов, а к 2029 году — 48.
Источник: @drive2russia