Китайские автомобили редко оставляют приятное впечатление после теста: часто страдают эргономика, связка двигателя и трансмиссии или настройки подвески. Мультимедийные системы обычно отдельная боль. Но из правил бывают исключения, и Nordcross 001 — именно такое.
Этот крупный кроссовер недавно официально появился на российском рынке и фактически является клоном Lynk & Co 09, построенного на платформе Volvo. Он ощущается антиподом большинства китайских машин. За неделю теста я постоянно задавался вопросом: чем он хуже Volvo XC90?
Двухлитровый двигатель мощностью 254 лошадиные силы работает в паре с автоматической коробкой Aisin — сочетание достойное даже по европейским меркам. Подвеска настроена не хуже, чем у кроссоверов Volvo, и машиной приятно управлять. Посадка за рулем удобная, регулировок кресел и руля достаточно. Задние кресла немного скромнее, но похожие встречаются у европейских премиум-аналогов. Третий ряд — чисто символическая скамейка, а вот багажник радует объемом 860 литров. Шумоизоляция на порядок лучше, чем у многих азиатских конкурентов, и дополнительный тюнинг не требуется.
Почти во всем гармония. Nordcross 001 лишь чуть уступает XC90 в плавности хода, но разницу можно сократить подбором шин. Единственный заметный минус — не самая логичная мультимедийная система, хотя она не раздражала, а лишь выделялась на фоне достоинств. За рулем не покидало ощущение, что едешь на знакомом шведском кроссовере, который сменил консервативный костюм на азиатскую одежду. Странное, но довольно приятное чувство.
Источник: @atelega