Глава АВТОВАЗа Максим Соколов рассказал, что топ-менеджеры Renault не верили в быстрое восстановление работы завода после ухода французской компании. По их прогнозам, предприятию требовался минимум год простоя, а выпуск мог бы вернуться к моделям уровня ВАЗ-2110 или Priora.
Однако уже летом 2022 года завод начал выпускать Granta, затем Niva, а в феврале 2023 года — Vesta. Сейчас в продуктовой линейке LADA есть полноценные комплектации и модификации. Основой дальнейшего развития модельного ряда станет платформа Vesta.
Линия по производству Vesta рассчитана на 54 автомобиля в час. На ней выпускаются Vesta и удлинённая Aura, а с сентября 2026 года к ним добавится кроссовер Azimut. В перспективе появятся компактвэн, Niva-3 и Vesta-2.
На одной линии с Granta собирают новый бюджетный автомобиль Iskra на локализованной платформе Renault CMF-B-LS. Завод в Ижевске загружен выпуском Largus и штампованных деталей — 300 наименований запчастей поступают на вторичный рынок.
Полная загрузка мощностей АВТОВАЗа возможна после 2030 года, если рынок вырастет до 2–2,2 млн автомобилей. Тогда завод сможет продавать 600–650 тысяч машин в год.
Источник: @rcinews