По словам вице-президента РОАД и члена совета директоров ГК «Автополе» Сергея Вайнера, в России продолжается сложная работа по налаживанию взаимодействия между автодилерами и китайскими дистрибьюторами.
Китайские компании пришли на пустой рынок, где можно было продавать что угодно – этот период продлился до второй половины 2025 года. Затем наступил второй этап: стало ясно, что продавать просто так больше не получается, рынок упёрся в свою ёмкость. Теперь нужно думать, тратиться и инвестировать.
Российские дилеры вынуждены адаптироваться к китайской манере ведения бизнеса, которая оказалась особенной. Китайцы долго пытались перенести свои внутренние методики, но в России нет такого эффекта масштаба – подход «чем больше дилеров, тем больше продаж» не работает. Сейчас китайские партнёры начинают соотносить размеры сетей с ёмкостью сегментов и задумываться об экономике дилеров: мёртвый дилер не может продавать.
Вайнер также отметил, что в автосалонах можно увидеть скучающих продавцов, которые боятся клиентов. Главный страх – страх не продать. Они боятся, что цена окажется хуже, чем у конкурентов, или трейд-ин оценят ниже. И самое страшное: даже не поговорив с клиентом, они уже решают, что он сегодня не купит. В таком состоянии депрессии люди работают годами.
Источник: @chinamashina