Эксперт журнала «За рулем» Сергей Зиновьев проанализировал недостатки Toyota Camry восьмого поколения (кузов XV70, 2017–2023). Эта модель очень популярна в России и зарекомендовала себя как надежный седан, но при выборе автомобиля с пробегом нужно учитывать некоторые особенности.
Особое внимание стоит уделить двигателям объемом 2.0 и 2.5 литра. После рестайлинга их модернизировали, они стали требовательнее к качеству масла и топлива. Все моторы оснащены гидрокомпенсаторами, у большинства — комбинированный впрыск (распределенный и непосредственный). Завод допускает использование бензина АИ-92, но это приводит к образованию нагара, засорению форсунок и риску для топливного насоса высокого давления.
Общая проблема — водяная помпа. На одних машинах она работает до 200 тысяч километров, на других начинает подтекать еще в гарантийный период. На двигателях 2.0 и 2.5 подтекание помпы часто сопровождается утечками через теплообменник, иногда сочатся и радиаторы. Поэтому уровень антифриза нужно проверять постоянно.
К 150 тысячам километров обычно требуется прочистка системы вентиляции картера и обслуживание цепного привода ГРМ. Помпу часто меняют профилактически, даже если она еще исправна.
Источник: @zr_ru