На российском рынке начались официальные продажи автомобилей возрожденного бренда Volga. Заявлено 57 дилеров. Сборкой занимается компания «Нижегородские легковые автомобили» (НЛА) на территории ГАЗа, где ранее выпускали модели Skoda и Volkswagen. Пока это крупноузловая сборка из китайских SKD-комплектов, мощность площадки — 110 тысяч машин в год.
Доступны три модели: седан Volga C50 (переименованный Geely Preface), кроссоверы Volga K40 (Geely Atlas) и Volga K50 (Geely Monjaro). Визуально они отличаются от китайских аналогов лишь эмблемами и шильдиками, за исключением K40, который получил дизайн обновленного Atlas. Интерьер K40 соответствует дореформенному Atlas, а K50 и C50 полностью повторяют модели Geely.
Есть различия в технике и оснащении. Все Volga оснащены адаптером для Apple CarPlay и Android Auto. Седан C50 предлагается с двигателями 150 и 200 л.с. (2.0 турбо, 7-ступенчатый робот), тогда как Preface в России только 150 л.с. Базовая версия C50 стоит 3 млн рублей, что дешевле аналогичного Preface. K40 также имеет упрощенную базовую версию «Стандарт» с минимальным оснащением по цене 2,85 млн рублей, что значительно дешевле Geely Atlas. Флагманский K50 не имеет упрощений и стоит на 100-250 тысяч рублей ниже Monjaro.
Планы бренда: до конца года продать 30 тысяч машин, к 2027 году занять 5% рынка. Дилерская сеть вырастет до 130 автосалонов к концу 2026 года. НЛА заключила СПИК и планирует постепенную локализацию: сварка и окраска кузовов к осени 2026, затем штамповка и российские поставщики. Долгосрочная стратегия включает производство двигателей и коробок, а также собственную электронную архитектуру. Компания выкупила лицензию на платформу CMA, на которой планирует разрабатывать собственные модели.
Источник: @rcinews