Перед поездкой в Пекин на главное автомобильное событие года мы с коллегами прилетели в Чунцин — крупнейший по площади город мира.
Как автомобильные журналисты, мы обращали внимание не только на впечатляющую городскую среду. В первую очередь на дорогах сразу заметно, какие модели встречаются чаще всего.
Если вы думали, что на улицах будет примерно поровну мировые бренды и местные производители, то ожидания не оправдались: китайские машины явно доминируют. Примерная картина такая — около 75% автомобилей китайского производства и 25% остального мира, включая Toyota, Tesla и немецкие BMW с Mercedes.
Самый узнаваемый местный игрок в Чунцине — Changan. Здесь легко встретить серии вроде CS и UNI, а также седаны и модели из линейки Deepal. Встречается и Aito — реже, но достаточно часто; её автомобили у нас пока заметны как Seres. Производство тоже здесь, поэтому на улицах постоянно попадаются машины M7 и M9.
Важно и другое: китайские автомобили в Чунцине — это не про компромисс или бюджетность. Они воспринимаются как настоящие технологичные гаджеты — с функциями автопарковки и большими экранами, которые развлекают в пробках. На таком фоне даже популярная Toyota Camry выглядит заметно менее «умной» — как устаревшее решение на фоне современных смартфонных технологий.
Источник: @chinamashina