Поменять колёса — идея была простой: заменить R23 265/40 Perilli P0 на R22 255/45 Michelin Primacy. Но жена заявила, что в Китае запрещено менять размер шин, даже если для этой модели в продаже встречаются разные варианты.
По её словам, это может закончиться штрафом и принудительным возвратом к исходному размеру — а значит, рисковать не хочется. При этом автор отмечает, что модифицировать автомобиль по множеству параметров нельзя из‑за новых технологий и заводских калибровок.
Сам автомобиль при этом очень нравится: выбираться из него трудно, и уходить не планируют. Отмечено и слабое место по ощущениям — днище почти не шумит (как у некоторых марок), зато становится слышно, что происходит под машиной. Зато верх зашумлён хорошо.
Отдельно обсуждается концепция: зачем в бизнес‑классе делать настолько «острую» морду в спортрежиме, если при этом почти нет боковой поддержки и её трудно нормально отрегулировать по умолчанию. Также задаются вопросом, зачем пытались совместить формат бизнес‑класса и сходство с более спортивными идеями, если задним пассажирам при этом не хватает ожидаемой поддержки и комфорта.
Источник: @gstopcar