❗️Тюнеры Manhart решили проблему лишнего веса у гибрида BMW M5 Touring: они просто выжали из его мотора почти 200 дополнительных «лошадок» 😎Новый M5 в кузове универсал весит около 2 500 кг, а в стоке его гибридная установка с V8 4,4 л выдаёт 727 л.с.

Мар 30, 2026 #Manhart, #Touring:, #выжали, #гибрида, #лишнего, #мотора, #проблему, #просто, #решили,, #тюнеры

❗️Тюнеры Manhart решили проблему лишнего веса у гибрида BMW M5 Touring: они просто выжали из его мотора почти 200 дополнительных «лошадок» 😎Новый M5 в кузове универсал весит около 2 500 кг, а в стоке его гибридная установка с V8 4,4 л выдаёт 727 л.с.

❗️Тюнеры Manhart решили проблему лишнего веса у гибрида BMW M5 Touring: они просто выжали из его мотора почти 200 дополнительных «лошадок» 😎

Новый M5 в кузове универсал весит около 2 500 кг, а в стоке его гибридная установка с V8 4,4 л выдаёт 727 л.с. (1 000 Нм). Но в новом Manhart MH5 900E Touring отдача системы повышена до 910 л.с. (1 200 Нм) за счёт доработанных турбокомпрессоров и нового ПО.

Также автомобиль получил регулируемый выхлоп из нержавейки, заниженную подвеску от H&R, которую можно поменять на койловеры KW, кованые диски 22” и кастомные бамперы. Тормозная система осталась заводской.

Стандартный M5 Touring разгоняется до 100 км/ч за 3,6 сек., его максималка — 305 км/ч. Как думаете, насколько динамичнее вариант от Manhart? 🤔