Легендарный трёхколёсный микроавтомобиль, получивший название «циклоп», известен своей редкостью и минимализмом. Этот микрокар, производимый Серпуховским заводом, не так широко известен, как его более поздние аналоги — модели СМЗ С-3А и СМЗ С-3Д. Однако родоначальник этой линейки заслуживает особого внимания как пример минималистичного подхода — с целью снижения стоимости и упрощения производства.
Если последняя серийная «инвалидка» из Серпухова, модель СМЗ С-3Д, весила около 498 кг, а модель СМЗ С-3А — 425 кг, то СМЗ С-1Л весила всего 275 кг, что сравнимо с тяжёлым мотоциклом. Несмотря на свою компактность, этот микрокар мог вместить двоих пассажиров и предлагал защиту от погодных условий в виде складного брезентового тента.
Модель СМЗ С-1Л выпускалась в период с 1952 по 1956 год и оснащалась одноцилиндровым двухтактным двигателем объёмом 123 кубических сантиметра, развивавшим всего 4 «лошадки». В более поздней версии, под индексом С-3Л (1956–1958 годы), установлен был двигатель увеличенного объёма — 346 кубиков с мощностью 12 сил.
Отметим также редкость этого автомобиля. Всего произведено более 36 тысяч машин СМЗ С-1Л и СМЗ С-3Л, однако большинство из них уже исчезли. Найти этот миниатюрный автомобиль на дорогах практически невозможно, за исключением редких образцов в музеях автостарины или фотографиях энтузиастов. Некоторые экземпляры сохранились и на площадках автолюбителей — хотя большинство из них находятся в состоянии разрушения или требуют восстановления. В результате, этот маленький образец автомобильного наследия СССР представляет особый исторический интерес и является ценным объектом для коллекционеров и реставраторов.
Источник: @drive2russia