Ассоциация автомобильной промышленности Германии ожидает от Мерца жесткого разговора, заявила президент этой ассоциации Хильдегард Мюллер.
Повод для беспокойства более чем серьезный: немецкие автоконцерны в последнее время фиксируют значительное падение продаж в КНР, где 1/3 мировых продаж.
Однако, предупреждает Мюллер, Берлин и Брюссель должны действовать предельно аккуратно. Попытки защитить европейский рынок ответными мерами — будь то преференции для европейских машин в госзакупках или новые таможенные пошлины против Китая — могут обернуться бумерангом.
Еще одна большая проблема по мнению Мюллер, Китай не продает в нужном объеме и по адекватным ценам Германии редкоземельные металлы для производства электромоторов и конкурентной электроники (теперь понято, почему бомж салоны и древний софт)
Немецкий автопром теперь проигрывает конкуренцию из-за цены. Если в 2023г никто в Европе не воспринимал еще китайские электромобили всерьез, то сейчас это уже проблема.
Китайцы опережают в технологиях и разрыв увеличивается с каждым днем.
______
Я вот только не понимаю, а что такого Германия может предложить Пекину, что бы Си вдруг сказал
«Ладно, мы сворачиваем наш автопром, мы пошутили»
У меня конечно есть идеи, типа «эй Си, а давайте объединимся против США, Южной Кореи и Японии»,
Но мне кажется, что Китай собрался всех сожрать. И тех и тех.
Продажи растут во всех странах, где они продают.
Некоторые западные автобренды заявляют, что отказываются от производства электрокаров и возвращаются к ДВС из-за нулевого спроса на электрокары. При этом тактично маркетингово недоговаривая, что именно на ИХ бренды нулевой спрос, потому что продажи электро китайцев только растут.
Китай главный добытчик сырья на планете. Страны, в которых он добывает, зависят от Китая как ребенок от маминой сиськи и Австралия тому яркий пример. Весь литий из Австралии едет в Китай, на фабрики CATL, BYD и тд. И несмотря на то, что Австралия в прозападном лагере, выгнать Китай она не может. Ответные меры убьют её экономику, ведь вся её ферма и главное железная руда зависят от продаж на кит рынке.
В общем ни одна другая экономика не сможет производить машины дешевле КНР, при одинаковых прочих.
Не верю, что Китайцы не воспользуются этим по самому максимуму
Источник: @gstopcar