Большой аккумулятор греет душу любому водителю электрокара. Но чтобы спокойно ездить на дальние расстояния, куда большее значение имеет развитость зарядной инфраструктуры. Число ЭЗС постепенно растёт, волнений во время вояжей за пределы своего города становится всё меньше. Примером могут служить дальние поездки протяжённостью 2000 и 3800 км владельца Zeekr 007 из Москвы.
Батарея на 100 кВт•ч тут солидная, хоть и не рекордная. Сколько она позволяет проехать? Наш пользователь поведал, как сильно результат зависит от скорости. В первом путешествии в Брест он выехал из столицы с 95% заряда и рассчитывал добраться без остановок до Смоленска (около 400 км). Но заряда не хватило, пришлось делать крюк на ЭЗС, расположенную ближе. Почему так — не секрет: первую сотню километров хозяин гнал свой седан на скорости 160–200 км/ч.
До Минска (330 км) уже ехал спокойнее (сначала 130–150 км/ч, потом 80). Начальный заряд был 90%, на финише — ноль. Из-за ремонта дороги пришлось делать новый крюк уже при «прочерках» на индикаторе батареи. Но и на них машина прошла ещё 17 км в бережливом режиме. Зато добралась до быстрой колонки, которая выдала мощность в 300 кВт и наполнила аккумулятор до 100% за 27 минут. Далее был Брест и возвращение в Москву всего с парой зарядок в пути (снова Минск и Смоленск).
Ещё внушительнее оказалось путешествие в Архыз. Первым был отрезок до Нового Оскола (750 км и 7,5 часа) с единственной подзарядкой в дороге близ Воронежа. В Осколе была большая пауза, а второй этап — 1100 км до Архыза. С промежуточными подзарядками каждые 350–450 км вышло около 12 часов, что практически идентично времени для бензинового автомобиля.
Весь путь от Москвы (не считая двух дней у родственников в Осколе) занял 19,5 часа, тогда как раньше на обычном авто у того же пользователя уходило 17 часов. Не столь уж гигантская разница. Спасибо часто расположенным на трассе зарядкам, в том числе быстрым. Ещё водитель рассказал, что почти не устал после той «электрической» поездки на юг, тогда как в обычной машине добирался до цели хоть и быстрее, но очень уставшим.
Источник: @drive2russia