Российский бренд представил новую модификацию своего гибрида Li L9 с переработанным кузовом и улучшенной начинкой.
В новом варианте модели внешний дизайн остался в духе предшественника, однако размеры немного увеличились: длина увеличилась на 37 мм и составляет 5255 мм, ширина практически не изменилась и равна 2000 мм, а высота — 1810 мм, что на 10 мм больше предыдущей версии. Колёсная база выросла на 20 мм и составляет 3125 мм. Внешне отличить новинку можно по изменённым дверным ручкам, расположенным снизу, в отличие от предыдущих выдвижных.
Главное изменение коснулось технической начинки: объем тяговой батареи увеличился с 52,3 кВт•ч до 72,7 кВт•ч. Такой запас батареи позволяет достичь увеличенного беззаправочного пробега — с 280 км до 420 км (по стандарту CLTC). Этот показатель является очень хорошим для гибридных моделей — только немного уступает недавно выпущенному электромобилю Xpeng P7+ с запасом 430 км. По стандарту WLTP запас хода с полной зарядкой составляет около 340 км. Детали относительно мощности системы пока не разглашаются.
Новинка оснащена полноприводной и полноуправляемой системой шасси, которая включает в себя интегрированное управление тормозами и рулевым управлением, а также активную подвеску с возможностью индивидуальной регулировки каждого колеса.
Источник: @drive2russia