Российский рынок новых китайских автомобилей демонстрирует признаки замедления: в июле и за первые семь месяцев 2025 года начинается снижение продаж. Согласно последним данным, с начала года было реализовано 326 077 машин — на 27% меньше, чем за тот же период прошлого года, а в июле падение составило 18%, продажи снизились с 74 578 до 61 442 единиц. Несмотря на продолжающееся доминирование китайских марок, становится очевидно, что спрос стабильно ослабевает.
Наиболее сильное снижение наблюдается у традиционных лидеров сегмента. В первые семь месяцев этого года Haval продал около 77 тысяч автомобилей — против почти 99 тысяч за прошлый год. Аналогичная ситуация у Chery: продажи снизились с 86,4 тысяч до 68,9 тысяч. Geely уменьшил показатели с 83 тысяч до 44 тысяч, а Changan — с 59,3 тысяч до 36,8 тысяч. В июле даже в сезонный пик рынок показал двузначные падения: Haval потерял 22% продаж, Chery — 6%, Geely — 37%, Changan — 31%. В сегменте премиальных моделей ситуация оказалась еще более напряженной: у популярных моделей Exeed продажи за первый полугодие снизились почти на 40%, у Omoda — почти на половину.
В то же время на рынке появляются новые участники и растущие ниши. Примером является бренд Jetour, который увеличил продажи более чем вдвое — с 9,2 до 20,1 тысяч автомобилей за семь месяцев, а в июле показал рост на 24% в годовом выражении. GAC за тот же период сумел увеличить продажи на 75%, достигнув 2,5 тысяч единиц. В то же время Tank демонстрирует разнонаправленную динамику: в первые семь месяцев продажи выросли на 16%, а в июле показатель снизился почти вдвое.
Если рассматривать модельный ряд, то очевидна тенденция к смене лидеров. Самые популярные модели, такие как Haval Jolion и Chery Tiggo 7 Pro Max, сокращают свои объемы реализации: Jolion уменьшился с 43,9 до 31,2 тысячи автраоматов за год, а Tiggo 7 Pro Max — с 30,7 до 26,1 тысяч за тот же период. В июле снижение было особенно заметным. В то же время новые модели показывают быстрый рост: например, Chery Tiggo 4 реализована в количестве 12,8 тысяч, что значительно превышает показатели предыдущих лет, а модель Jetour Dashing увеличила продажи на 30% и достигла отметки более 10,7 тысяч по количеству приобретенных автомобилей.
Таким образом, хотя китайский сегмент продолжает удерживать лидерство на российском рынке, наблюдается явное замедление его темпов. Снижается спрос на основные массовые модели, возможно, из-за насыщения рынка или истощения потенциала прошлых стратегий продаж. В то же время новые бренды и модели используют возникший вакуум, предлагая потребителям альтернативы и завоевывая нишевые сегменты. Итогом становится усложнение структуры рынка: влияние крупнейших игроков ослабевает, а устойчивость продаж все больше зависит от обновления модельного портфеля и ценовой гибкости.
Источник: @avtostatinfo