В истории автобусостроения есть модели, которые, несмотря на короткий срок производства, оставили значительный след в сердцах пассажиров и транспортной отрасли. Одними из таких являются венгерские модели Ikarus 556 (выпуск с 1962 по 1973 годы) и его сочленённая версия Ikarus 180 (1965–1973). Хотя их производство продолжалось недолго, эти автобусы успели завоевать популярность в Советском Союзе благодаря своему большому салону и комфорту для пассажиров.
Автобусы отличались дизельным двигателем, установленным под полом салона, что было весьма необычно, а также имели просторные захваты и широкие задние двери, что облегчало вход и выход пассажиров. В семидесятых годах на смену этим моделям пришли современные автобусы серии 200 (выпуск с 1968 по 2002 годы), которые были в массовом использовании и запомнились больше.
Тем не менее, именно модели 556 и 180 ассоциировались с «транспортом будущего» 1960-х годов. Их окраска — белый цвет с тёмно-красными или тёмно-синими полосами — делала эти автобусы легко узнаваемыми. Они были повсеместно видно — от столицы страны до курортных регионов — и считались символами той эпохи.
Источник: @drive2russia