За январь 2026 года российский рынок новых легковых автомобилей показал признаки охлаждения после значительных позиций в конце предыдущего года. Объем регистраций составил 79 485 автомобилей, что на 9% меньше по сравнению с январем 2025-го, когда было зарегистрировано 87 309 машин. Этот спад практически в два раза превышает снижение, зафиксированное в декабре 2025-го, которое составило 41%. Такая динамика свидетельствует о возвращении спроса на более стабильный уровень после декабрьских пиков, а не о локальной просадке сегмента.
Общий тренд на начало 2026 года показывает, что рынок продолжает испытывать изменения. Весь 2025 год завершился с уменьшением продаж новых автомобилей, в то время как вторичный рынок демонстрировал рост. Это говорит о том, что покупатели по-прежнему воспринимают новые автомобили как более чувствительные к стоимости и кредитным условиям, чем автомобили с пробегом.
Основное структурное изменение — почти равное количество продаж российских и китайских брендов. В ноябре 2025 года Китай удерживал лидерство с долей около 41%, но в январе 2026-го Россия почти достигла этого показателя: 40,82% против 40,98% у Китая. Разрыв между ними минимален — всего 124 автомобиля. При этом динамика показывает, что продажи китайских брендов снизились на 16 427 машин по сравнению с прошлым годом, тогда как российские бренды выросли на 1 059 единиц, что говорит о существенном перераспределении спроса.
Еще один важный момент — активизация «второго эшелона» стран-экспортеров. Продажи японских брендов увеличились до 5 444 автомобилей (6,85%), немецких — до 3 355 (4,22%), белорусских — до 2 948, а южнокорейских — до 1 648 машин. Эти изменения подтверждают тенденцию к диверсификации рынка на фоне ослабления доминирования Китая.
В целом, январь 2026 года стал не только месяцем снижения продаж на 9%, но и точкой перемен в структуре рынка. Спрос стал более осторожным, последний импульс спал, а лидерство Китая перестало быть безусловным. Российские бренды укрепили свои позиции и почти сравнялись с китайскими по объему продаж. Рынок вошел в новый год с более диверсифицированной структурой и без значительных запасов для быстрого роста, что говорит о более конкурентной ситуации.
Источник: @avtostatinfo