Что касается зимних условий, то недавно возникла необходимость оценить навыки российского варианта японских шин Gislaved SpikeControl, особенно в экстремальных метеоусловиях. После длительного периода снегопадов в январе, в которых снег и лед достигли максимальной концентрации, был проведен тест этих шин на различных покрытиях.
Ранее эти шины были сравнимы с популярной моделью Bridgestone Blizzak Spike-02, проявляя хорошие характеристики как на снегу, так и на льду. В условиях зимнего бездорожья и на покрытии с ледяной коркой сцепление оказалось почти на высоте, торможение было предсказуемым и стабильным. В этом плане российский клон японских шин показал себя не хуже оригинала, при этом благодаря локализации производства стоимость продукта оказалась существенно ниже.
Особенно интересно было протестировать шины на снежной каше, перемешанной с ледяным дождем, который продолжался около десяти часов. Такой сложный микс, который менялся каждые несколько сотен метров, создал условия, сопоставимые с тяжелыми зимними дорожными ситуациями. За почти 100 километров пути по этой ледяной смеси со скоростью около 80 км/ч, поведение автомобиля было вполне надежным, а система стабилизации срабатывала по мере необходимости. При резком торможении тормозной путь был коротким, а сцепление — хорошим.
Еще одним приятным открытием стало практически бесшумное поведение шин во время высокоскоростных маневров. В отличие от японских оригиналов, российская версия оказалась значительно тише, что особенно заметно при движении на высокой скорости и торможении.
Что касается износостойкости, то подтвердить заявленные производителем показатели пока не удалось, поскольку из-за постоянных изменений автомобилей и их ремонтов, их смена происходит раньше, чем шины изнашиваются полностью.
Таким образом, Gislaved SpikeControl проявил себя как надежный и комфортный вариант в суровых зимних условиях, сочетая хорошие технические характеристики с доступной ценой.
Источник: @atelega