В настоящее время волнения и возникающие конфликты на Ближнем Востоке, особенно в Иране, привлекают значительное внимание. В России особое беспокойство вызывают ситуации с Объединёнными Арабскими Эмиратами, где зарегистрировано много туристов — их уже начали эвакуировать из региона. Кроме того, в ОАЭ связаны с российским бизнесом многочисленные финансовые цепочки.
Недавно сообщила Елена Лисовская, что у неё в Эмиратах застряло около тысячи автомобилей различных марок, таких как Outlander, ASX, Джимни, а также есть около 30 машин, находящихся в пути в Иране. Важно подчеркнуть, что говорить о точных суммах и объемах бизнеса в этих сферах сложно, но ориентировочно можно оценить масштаб.
Что касается ОАЭ, то из них в Россию в прошлом году было импортировано около 10,5 тысяч легковых автомобилей. Моерее всего, среди них — японские и американские модели, а из новых авто — около 2,2 тысячи (до трёх лет). В целом, эта статистика свидетельствует о том, что основные поставки приходятся на автомобили из Азии и Америки.
На тле текущих событий в Ближневосточном регионе временно снизилась активность на Кубе, где из-за американских санкций и блокадных мер люди сталкиваются с долгими очередями на заправках и ограниченным доступом к топливу. На улицах практически нет машин, но среди них появляются и китайские иномарки, такие как Foton Toano, Foton View и FAW Bestune T90, что отражает изменения на кубинском автомобиле рынке.
Анализ ситуации показывает, что происходящее сейчас является ярким примером так называемого «кубинского сценария» — экономической и транспортной особенности страны в условиях ограничений. В целом, события на Ближнем Востоке и в Латинской Америке оказывают влияние на логистические цепочки и автомобильный рынок в регионах.
Источник: @chinamashina