Внимание привлек автомобиль с характеристиками: двигатель 6.3 W12, пробег 126 000 км, год выпуска — 2014, стоимость — 30 000 долларов. Его первоначальная цена составляла около 170 000 долларов. Такой автомобиль можно найти в районе с соответствующими особенностями, и для оценки стоимости и состояния его часто советуются с автомехаником.
Механик отметил, что при текущем пробеге необходимо будет заливать дополнительные расходные материалы на сумму примерно 15 000 долларов, а спустя еще 70 000 км пробега — еще такие же затраты. Это без учета ежегодных расходов на масло и фильтры, которые составляют примерно 5-6 тысяч долларов. Такой автомобиль разгоняется за 5 секунд и развивает мощность около 500 лошадиных сил. В перспективе его цена при перепродаже может не превысить 25 000 долларов.
Что касается электрокара BYD Han, то его эксплуатация в такси при пробеге около 400 000 км обходится без значительных ремонтов, за исключением замен подвески. Основные компоненты надежны, а рекуперация тормозов помогает экономить топливо, что позволяет таксисту сэкономить около 48 000 долларов. Стоимость обслуживания при этом значительно ниже, чем у бензиновых автомобилей.
Я не стремлюсь сравнивать разные классы машин, а демонстрирую разницу в эксплуатационных расходах между электромобилями и бензиновыми машинами. Также есть примеры электрокаров, таких как Nio ET7, которые успешно используются в такси с пробегом свыше 300 000 км без крупных ремонтов.
Когда слышишь о том, что цены на электрокары падают на вторичном рынке независимо от бренда, возникает вопрос: насколько важна стоимость перепродажи, если при этом электромобиль за 250 000 км пробега полностью окупается, и его даже можно подарить соседом, оставаясь в прибыли.
Рассмотрим расчет по расходам: если за всё время эксплуатации бензиновых автомобилей к примеру на пробеге 500 000 км при расходе 12 л на 1 км и стоимости бензина 1 доллар за литр, то на топливо уйдет около 60 000 долларов. Дополнительные расходы включают 7 000 долларов на замену масла и фильтров, 4 000 долларов — на масло в трансмиссии и около 5 000 долларов — на регулярное обслуживание. Итоговые затраты могут составить порядка 76 000 долларов. В некоторых городах СНГ эти деньги могут купить квартиру с парковкой и личной зарядной станцией — что говорит о зрелости и выгодности электромобилей в долгосрочной перспективе.
Источник: @gstopcar