Общий объем продаж новых грузовых автомобилей в России в апреле 2025 года продолжает демонстрировать тенденцию снижения. Согласно данным аналитической компании, за этот месяц было реализовано 4 985 машин, что на 56% меньше показателя аналогичного периода прошлого года, когда было продано 11 248 единиц.
Динамика продаж остается негативной: по сравнению с мартом текущего года объем продаж сократился на 3%. Еще более значительным было снижение в марте по сравнению с февралем — минус 9%. За первые четыре месяца 2025 года суммарно реализовано 21 588 грузовых автомобилей, что на 47% меньше по сравнению с аналогичным периодом 2024 года (41 024 машин). Отметим, что апрель оказался худшим по результатам за первые четыре месяца года.
В структуре рынка произошли существенные изменения: доля импортных грузовиков снизилась с 66% до 50%, что составляет уменьшение на 16 процентных пунктов в годовом выражении. В количественном выражении продажи иностранных марок снизились на 66%, до 2 511 единиц, тогда как российские бренды снизили свои продажи на 35% — с 3 811 до 247 машин, при этом их доля на рынке выросла до 50%.
Что касается марочного рейтинга, большинство ведущих брендов показали сокращение продаж, за исключением одного — бренд Isuzu увеличил продажи на 20% и занял место в топ-10. Наибольшее снижение продемонстрировали Shacman (-79%), FAW (-72%), Dongfeng (-67%) и Sitrak (-62%), а КАМАЗ снизил свои показатели на 31% — с 2 164 до 1 494 единиц.
В модельном рейтинге ситуация схожая: большинство моделей снизили объем продаж, за исключением двух. Лидером по продажам стал грузовик КАМАЗ-43118 (6×6), который увеличил показатели на 21%. Еще один рост показала модель Isuzu ELF — на 9%. В то же время, модель ГАЗ ГАЗон NEXT сохранила за собой вторую позицию, несмотря на падение на 38%, а среди иномарок лучше всего проявила себя модель Sitrak C7H (6×4), заняв третье место, но с падением на 70%.
Источник: @avtostatinfo