В марте 2026 года рынок новых легковых автомобилей в России превысил 102 тысячи машин. По данным «Автостат Инфо», за месяц зарегистрировано 102 836 автомобилей, тогда как год назад было 78 229, то есть рынок увеличился на 31%.
Темпы роста подтверждаются и в сравнении с февралем: в марте 2026 года было зарегистрировано на 31% больше машин, чем в феврале (78 685). Таким образом, это не просто краткосрочный отскок, а возврат объема.
По итогам января–марта рынок составил 261 006 автомобилей против 241 888 годом ранее, прирост — 8%. Важный акцент — в изменении структуры спроса: рост формируется не только за счет прежней доминирующей модели, как раньше, а за счет новой конфигурации лидеров.
Lada по-прежнему первая, но теряет темп: в марте 25 157 машин против 25 190 год назад (фактически нулевая динамика). По итогам квартала ситуация еще заметнее: 63 896 автомобилей против 77 351, снижение на 17%. На общем фоне рынка это выглядит как ключевой структурный сигнал.
Ускоряются китайские бренды. Haval показал рост: 14 762 автомобиля в марте (+50%) и 35 646 за квартал (+14%). TENET — также с сильной динамикой: 10 292 машины в марте и 27 879 за три месяца при нулевой базе годом ранее. Дополнительный импульс дают Belgee, Toyota, Jetour, Jaecoo и Solaris.
Модельный срез отражает ротацию лидеров. Lada Granta остается самой продаваемой, но снижается на 8% до 9 874. Lada Vesta падает на 41% до 4 270. При этом Haval Jolion растет на 40% до 5 546, Haval M6 — на 70%, Belgee X50 — на 119%. TENET T7 и TENET T4 сразу вошли в число самых продаваемых: 5 483 и 3 841 автомобиля соответственно. За квартал Granta сохраняет первое место (24 805, -22%), а Jolion прибавляет 20%, Belgee X50 — 128%.
Хотя март стал одним из самых сильных месяцев 2026 года, по сравнению с осенними пиками 2025 года уровень еще ниже: в октябре было 163 522 машины, в декабре — 134 251. Тем не менее важно, что рынок восстанавливается в другой конфигурации — с меньшей зависимостью от Lada, усилением китайских марок и более активной сменой лидеров.
Источник: @avtostatinfo