В 2025 году российский сегмент новых легких коммерческих транспортных средств показал не только уменьшение объемов продаж, но и еще большую ориентацию на отечественные марки. Структура продаж по странам-производителям подтверждает этот тренд.
Завершившийся в декабре 2025 года месяц ознаменовался продажами в количестве 8 816 новых LCV. Этот показатель на 21% меньше по сравнению с декабрем прошлого года, когда было реализовано 11 207 единиц. Несмотря на краткосрочный рост по сравнению с ноябрем (6 847 грузовиков — плюс 29%), год завершился уменьшением продаж, что указывает на продолжающийся нисходящий тренд.
В целом, за период с января по декабрь 2025 года было реализовано 82 988 новых LCV в стране, тогда как за аналогичный период предыдущего года — 108 535 единиц, что свидетельствует о сокращении рынка на 24%. Такой спад происходит быстрее, чем на рынке легковых автомобилей, и связан с ростом стоимости кредитования и снижением инвестиций со стороны малого и среднего бизнеса.
Ключевым игроком на рынке остаются российские бренды: за 2025 год они обеспечили около 90,5% продаж — 75 116 автомобилей, что на 25 244 от предыдущего года. Именно снижение спроса на отечественные модели стало основной причиной общего спада. Иностранные производители показывают менее заметные изменения, хотя их доля также невелика.
На втором месте по объемам продаж расположились китайские LCV с 3 429 автомобилями (4% рынка), реализация которых также снизилась на 214 единиц по сравнению с предыдущим годом. Германские бренды занимают третью позицию с 2 215 проданными автомобилями (2,7%), несмотря на увеличение продаж примерно на 371 машину. Среди иных стран — США, Италия, Франция, а также Япония, Корея и Беларусь с минимальной долей рынков.
Общий объем продаж иностранных компаний не превышает 10%, а рынок становится все более однородным — зависимость от отечественных производителей усиливается, а доля импорта остается на низком уровне.
Источник: @avtostatinfo