По итогам первых шести месяцев 2025 года в России наблюдается значительное снижение продаж новых легких коммерческих автомобилей (LCV). Согласно данным аналитической компании, за этот период было реализовано 37 396 новых машин — на 21% меньше по сравнению с аналогичным отрезком прошлого года (47 303 единицы). Особенно заметным стал июнь: продажи сократились на 33% в сравнении с июнем 2024-го, уменьшившись с 8 229 до 5 506 автомобилей, а по сравнению с мая — на 9%.
Причины такого спада носит системный характер. На снижение спроса влияет общая слабость деловой активности и стагнация рынка. В результате высокая база прошлого года, обусловленная отложенным спросом после логистических кризисов 2022–2023 годов, усиливает давление. Кроме того, растущий сектор подержанных транспортных средств делает покупку новых авто менее привлекательной по цене.
Наиболее заметное сокращение показателей наблюдается у ведущих производителей. Продажи марки ГАЗ, которая занимает лидирующую позицию, снизились за первое полугодие на 35%, с 27 109 до 17 499 машин. Аналогичные потери зафиксированы у УАЗа — тоже 35%, и у Sollers — 26%. В то же время, компания LADA показала резкий рост продаж — увеличившись на 157%, с 2 747 до 7 059 единиц, благодаря возвращению популярной модели Lada Largus, регистрация которой за полгода выросла в 382 раза по сравнению с прошлым годом. Среди иностранных брендов наибольший рост наблюдается у Foton (+120%) и Mercedes-Benz (+39%), а Dongfeng и Ford демонстрируют снижение рынка.
Что касается моделей, доминирование автомарки ГАЗ сохраняется, однако её основные модели теряют позиции. Например, объем регистрации «ГАЗель NEXT» снизился на 41%, «ГАЗ 3302» — на 25%, а «ГАЗ-2752 Соболь» — на 33%. Также уменьшились показатели у «УАЗ 3909» — минус 39%, и Sollers Atlant — минус 28%. В исключениях — «ВИС 2349», увеличивший показатели на 5%, и ранее упомянутая Lada Largus, которая с 11 машин в 2024 году выросла до 4 204 в 2025 году.
Региональные продажи также свидетельствуют о трудностях: падение новых LCV отмечается во всех федеральных округах в июне этого года, кроме Дальневосточного региона, где рост составил 9,6%. Наиболее сильное снижение — в Южном, Приволжском и Центральном округах, где падение достигло 46,1%, 44,1% и 35,9% соответственно. В структуре рынка за июнь доля иностранных моделей составила всего 9%, тогда как российские бренды занимают 91%, лидируя за счет ГАЗа и УАЗа.
В целом, ситуация на рынке LCV продолжает ухудшаться: объемы продаж и ассортимент снижаются, и прогнозы на вторую половину года остаются пессимистичными при сохранении текущих макроэкономических условий и потребительских трендов.
Источник: @avtostatinfo