Обзор ситуации на российском рынке новых автобусов за май 2025 года
Согласно данным аналитической компании, в мае текущего года объем продаж новых автобусов в стране уменьшился на 32% по сравнению с предыдущим месяцем — с 938 до 642 единиц. После краткого роста в марте и апреле сегмент снова вошел в стадию спада.
За год снижение продаж оказалось еще более значительным: в сравнении с аналогичным периодом прошлого года продажи сократились на 51%, с 1308 до 642 автобусов. В том числе, продажи российских марок уменьшились на 51% — с 992 до 485 единиц, а импортных — на 50%, с 316 до 157. В результате, доля отечественных автобусов в мае составила около 76%, а зарубежных — 24%.
За первые пять месяцев текущего года в стране было реализовано 3571 новый автобус — на 59% меньше, чем за аналогичный период 2024 года, когда было продано 8789 автобусов. В структуре продаж за этот период 78% приходилось на российские модели (2793 единицы, снижение на 61%), а 22% — на иностранные автобусы (778 единиц, снижение на 52%).
Лидер рынка в мае остался российский бренд ПАЗ, реализовавший 286 автобусов, что на 51% меньше по сравнению с прошлым годом. На втором месте — бренд Yutong из Китая с результатом 103 проданных машин (снижение на 48%). Замыкает тройку — ЛиАЗ с продажами 71 автобуса, уменьшением на 57%. В десятку также вошли МАЗ с 43 реализованными автобусами (рост в 5 раз) и Higer — 28 единиц.
Что касается популярных моделей, то лидирует ПАЗ Вектор NEXT с 121 продажей, что на 63% меньше, чем в мае 2024 года. Второе место занимает ПАЗ 3205 — 85 автобусов (–49%). Далее следуют ПАЗ 4234 (76 штук, –16%), Citymax от ЛиАЗа (61 шт., –61%) и Yutong 6127 (57 шт., –23%).
Также стоит отметить рост популярности модели МАЗ 203, продажи которой увеличились более чем в 20 раз — с 2 до 43 единиц. Среди других популярных моделей — НЕФАЗ 5299 с 24 машинами (–40%) и КАВЗ 4238 с 20 машинами (–39%).
Источник: @avtostatinfo