В прошедшем году доля литий-железо-фосфатных (LiFePO4 или LFP) аккумуляторов увеличилась до 59%. Это происходит в основном благодаря активному развитию данной технологии в Китае.
Остальная часть рынка продолжает использовать аккумуляторы с катодами из слоистых оксидов, которые ранее были наиболее востребованы в электромобилях. Каждый из этих типов аккумуляторов обладает своими преимуществами и недостатками, отметил эксперт Олег Дрожжин, руководитель лаборатории материалов для электрохимических процессов в Московском государственном университете.
Источник: @autopotoknews