По итогам января и февраля 2025 года Россия утратила свою позицию как ключевое направление для китайских автопроизводителей, согласно информации, опубликованной в одном из агентств новостей. В первые два месяца года в страну было импортировано 57,6 тысячи легковых автомобилей из Китая. В то же время в Мексику было отправлено 86 тысяч автомобилей, а в Объединенные Арабские Эмираты — 71,4 тысячи. Таким образом, Россия теперь находится на третьем месте среди значимых рынков для китайского автоэкспорта.
На четвертом месте расположилась Бельгия, поставившая 48,5 тысячи автомобилей, а Саудовская Аравия занимает пятую позицию с 43,4 тысячи. Стоит отметить, что Бельгия, несмотря на свои размеры, играет ключевую роль как транспортный хаб для других стран Европейского Союза.
С начала 2023 года Россия была крупнейшим покупателем автомобилей китайского производства, что связано с изменениями на рынке, вызванными антироссийскими санкциями со стороны западных стран, Японии и Южной Кореи. Тем не менее, в первые два месяца 2025 года экспорт китайских автомобилей в Россию упал почти вдвое по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года.
Основные факторы снижения поставок китайских автомобилей в 2025 году:
- Стагнация на российском рынке.
- Повышение утилизационного сбора с 1 января.
- Развитие локальных проектов по сборке автомобилей из комплектующих.
Ситуация на рынке продолжает изменяться, это следует держать под наблюдением!
Источник: @autostylenews